El Servei Català de Trànsit (SCT) ha presentat avui el nou sistema de regulació de la velocitat del trànsit a l'àrea metropolitana de Barcelona. Fa un any recordem la incorporació d'un paquet de mesures entre les quals, una de les més polèmiques va ser la limitació de la velocitat a 80 km/h en aquesta àrea d'accés a la ciutat. La novetat d'ara és que aquest límit comptarà amb un nou concepte: la "velocitat variable" que el reduirà en funció de factors com la intensitat de vehicles, la meteorologia o la contaminació atmosfèrica. Per aplicar aquest nou sistema s'han instal.lat un seguit de panells en tots els vials d'accés a la ciutat que indicaran la velocitat límit (70- 60 o 50) km/h en funció dels factors esmentats.
La nova regulació s'aplicarà a partir del 15 de gener, i comptarà amb dos mesos d'adaptació, en els que l'infractor -per haver sobrepassat la velocitat assenyalada- rebrà un avís advertint-lo.
L'aplicació serà progressiva i començarà per l'autopista del Garraf i l'autovia de Castelldefels. Passat l'estiu entrarà en acció els panells de l'AP 7 fins a Martorell i abans de finalitzar l'any, la resta de vials metropolitans.
"La velocitat variable arriba a l'àrea metropolitana a partir del 15 de gener" o de "com augmentar els beneficis del funcionariat fulminant el poble amb multes arbitràries".
1- Obtenir la velocitat mitjana del trànsit amb la xarxa de radars de recaptació monetària (RXXM).
2- Restar X km/h a la xifra obtinguda (on X depèn dels diners que es vulguin recaptar).
3- Cobrar, cobrar, cobrar. I comptar els diners.
4- Dir que és "per la nostra seguretat".
Gràcies DGT per protegir-nos.
Comenta aquest article
Informa sobre aquest comentari